但如果在施工中有些处理不当，就会造成桥梁橡胶充气内模产生上浮的现象，致使桥梁顶板变的薄，从而不能工程规范及设计要求，我们从各方面施工的和实践中，归纳出了几种防止桥梁橡胶充气内模上浮的办法，下面我们来着的重说一下这几种。 橡胶芯模一般循环使用片梁，桥梁涵洞充气芯模就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转较多，对局部变形、损坏的只需换掉即可，不影响桥梁涵洞充气芯模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土，在拆模时会造成一定的变形，。 尤其在较小空解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点只要将橡胶充气芯模入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶充气芯模放气，即可完成成品构件的成型，而且橡胶充气芯模不污染，现代实用的环保产品。 在使用规格尺寸较大的桥梁预制板气囊内模预制梁板时，建议在气囊一端上上绳索，从另一端的脱模。B.现场使用时避免尖锐。吊装场地范围内的地面、地下、高空的情况。了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。
圆形桥梁橡胶充气芯模常见型号规格：橡胶充气芯模是浇筑混凝土的一种新型的支承模，它由橡胶和纤维织物结合硫化而成，具有很高的抗张强度、弹性、性和气密性，两端配有进气口和出气口，并配有压力表。3.4使用时千万要注意不要让尖锐将芯模扎破。 直径:200mm使用压力:0.07MPa橡胶气囊，桥梁橡胶气囊的指标：橡胶充气芯模性能特点：预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶充气芯模，其重量比非预应力实心构件轻19％以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。 直径:400mm使用压力:0.04MPa厚度公差(mm)2.5⑤、260mm×10.5m我们浇筑用的混凝土是一种可塑性材料，桥梁橡胶充气内模作为预制空心板的内模，在砼浇筑中会产生一定的浮力，特别是在砼振捣的中，浮力会更大，当浮力大于约束桥梁橡胶充气内模向上的力时，内模就会产生上浮。