近年来,跨境电子商务在我国快速发展,如今已经成为我国经济发展中具活力的板块之一,我国在国家层面、政府层面都大力支持跨境电子商务贸易。跨境电子商务具有模式灵活、交易便捷、低成本、高效率等优势,也逐渐成为全球贸易的主要形式之一。但是,与其他商业形式相比,跨境电子商务还很年轻,在快速发展的同时,很多问题也逐渐展露出来,例如假冒伪劣产品、跨境物流问题、跨境支付问题、信息不对称问题等,这些问题也严重影响着企业的运营情况,进而影响企业的运营绩效。本文在对国内外相关研究进行总结和整理的基础上,以跨境电子商务、供应链运作风险、企业运营绩效为指导,将跨境电子商务供应链风险作为研究对象,通过扎根理论的方法,剖析并识别出跨境电子商务供应链运作风险,包括供应风险、物流风险、信息风险和交易风险,并构建跨境电子商务供应链运作风险指标体系,然后提出假设,根据假设构建跨境电子商务供应链运作风险对企业运营绩效的影响模型。实证研究部分采用问卷调查法对跨境电子商务相关从业人员进行问卷调查,共收集有效问卷237份,通过SPSS26.0对问卷数据进行描述性分析和因子分析等,问卷样本数据均通过信度和效度检验,后使用AMOS22.0对研究模型进行拟合,根据结果对假设进行检验。研究结果发现,供应风险和信息风险对质量绩效有显著的负向影响,即当供应风险或信息风险增强时,质量绩效会降低;供应风险、跨境物流风险和信息风险对柔性绩效有显著的负相影响,即当供应风险、跨境物流风险或信息风险增强时,柔性绩效会降低;供应风险、跨境物流风险、信息风险和交易风险对交付绩效有显著的负相影响,即当供应风险、跨境物流风险、信息风险或交易风险增强时,柔性绩效会降低;供应风险、跨境物流风险和信息风险对交易风险有显著的正向影响,即当供应风险、跨境物流风险或信息风险增强时,交易风险也会增强。本文根据研究结论,分别从政府和企业双重角度,提出针对供应链运作风险的应对措施,以大程度减小风险造成的损失,实现企业运营绩效的大化,帮助企业健康发展。
平台操作容易上手，虽然说东南亚平台很多，但lazada一个是阿里系，shopee一个是腾讯系，所以操作方面与国内电商平台是非常接近的。进一步说，资本力量的介入，也让这两家电商平台相较其他平台优势更大。
任何一个市场都是有竞争的，在东南亚电商这块，并不是说每个人入场都轻而易举的把店铺做起来。每一个中小卖家，如果你想走到食物链顶端，你就得付出比普通人更多的心血和成本，这是一个非常公平的利益分配模型。东南亚电商市场未来可期，大家继续努力。
电商小包(B2C)是指国内外电商卖家通过自建商城网站、第三方电商平台、社交媒体广告营销、搜索引擎单页面、信息流广告等多种不同的方式，将商品通过B2C的快件小包的模式销售往东南亚及全球各个国家的一种快递包裹业务，电商小包包裹普遍重量限制在5KG以内(不同的目的国有重量差异)，电商小包为当前跨境电商的主要商品出海模式，电商小包由于全程包裹派送时效和清关、末端派送渠道的不同，又可以分为专线小包(全程时效快、优质配送服务)和邮政小包(全程时效较长、价格便宜)，同时专线小包又涵盖了非COD(预付款或者在线支付)和COD(货到付款)小包两种不同的模式。
蜂鸟国际物流国际物流是华南批迈入跨境电商小包专线物流服务领域的综合物流服务商，蜂鸟国际物流依托十多年从事跨境物流领域的丰厚经验，高素质的管理团队，标准化的作业流程，不断的整合和配套优质的航空资源、强大的清关实力、目的国不同渠道派送，对比其派送服务品质，终目的即是为了保障电商客户小包出海的全程快速时效、优质派送服务及高签收率，不断提升企业专线小包的核心竞争力。
库存是一项代价很高的投资，无论是对生产企业还是物流企业，正确认识和建立一个有效的库存管理计划都是很有必要的。由于生成的原因不同，可以将库存分为以下六种类型：周期库存、在途库存、安全库存(或缓冲库存)、投资库存、季节性的库存、闲置库存。
1.周期库存——补货过程中产生的库存，周期库存用来满足确定条件下的需求，其生成的前提是企业能够正确地预测需求和补货时间。
2.在途库存--从一个地方到另一个地方处于运输路线中的物品。在没有到达目的地之前，可以将在途库存看做是周期库存的一部分。需要注意的是，在进行库存持有成本的计算时，应将在途库存看作是运输出发地的库存。因为在途的物品还不能使用、销售或随时发货。
3.安全库存(或缓冲库存)--由于生产需求存在着不确定性，企业需要持有周期库存以外的安全库存或缓冲库存。持有这个观点的人普遍认为企业的平均库存水平应等于订货批量的一半加上安全库存。
4.投资库存--持有投资库存不是为了满足目前的需求，而是出于其他原因，如由于价格上涨、物料短缺或是为了预防罢工等囤积的库存。
5.季节性的库存--季节性的库存是投资库存的一种形式，指的是生产季节开始之前累积的库存，目的在于保证稳定的劳动力和稳定的生产运转。
6.闲置库存--指在某些具体的时间内不存在需求的库存。
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东南亚地理环境复杂，11个国家，拥有两万多个岛屿，要有时效地覆盖这么广的区域，接触多种语言文化实属不易。仅在印尼，就有数以万计的岛屿，其跨岛及第三四线城市的运费往往高于国际运费，而且用户具体的门牌号也并不是按照地理位置排序，而是根据建筑建造的先后，物流配送难度可想而知。此外，当地大多的电商交易采用货到付款（COD）方式，大大提高了进军该市场的成本和风险。
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东南亚地区的数字化经济开发进程还没有发展到现如今的中国模样，目前的菲律宾虽然已经开发了旅游业，增加了经济发展的多元化，但在支付方式上还是有着传统的观念在，毕竟互联网+的电商大多数是在广告上得知而来的。广州蜂鸟国际物流的菲律宾电商cod小包专线为买家提供货到付款（COD）的服务，在收到商品后再支付费用的方式当地人非常乐意接受，而且又帮他们节省的时间。
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