就在前几日，京东大办新一代智慧物流，宣言：我们不做，只做盟国。今天，京东就迎来一位重量级盟友。（图从左到右：唯品会联合创始人洪晓波、腾讯公司控股董事会兼CEO马化腾、京东集团董事局兼CEO、唯品会联合创始人兼CEO沈亚、腾讯总裁刘炽平）12月18日，腾讯、京东唯品会共同宣布，腾讯和京东将在交易交割时以现金形式向唯品会投资总计约8.63亿美元。根据股权认购协议，腾讯和京东将认购唯品会新发行的：类普通股，认购金额分别约为6.4亿美元和2.59亿美元，前两者分别持有后者7%和5.5%股份。
“在技术创新的同时，相关法律法规也要同步，跟上发展需要。”孙章表示，受中美经贸摩擦影响，中美贸易不断萎缩，中欧贸易未来将发挥替代作用。在这种大趋势下，中欧班列将迎来一个“量质并重”的新阶段。“相信随着蛋糕越做越大，各地货源会越来越充足。”现代关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英表示，中欧班列的下一阶段发展应该强调高质量。“班列服务对和世界都带来很大益处，但各地要避免把班列搞成政绩工程，应注重班列开行的经济合理性。根据东莞****的数据，截止8月5日，全市还有7292家“散乱污”企业须在9月底前完成综合整治。其中，清溪、长安、塘厦、黄江、大朗等11个镇街的“散乱污”企业存量均超过3家。此外，乌沙社区、沙头社区、雁田村、官井头村等15个村（社区）“散乱污”企业存量比较多，需要下硬功夫攻坚。距离9月底只有*后4天时间了，大限将至。而且整治后并不是就没事了。从今年1月起，市镇两级生态环境部门将开展“回头看”，实地检查“散乱污”企业整治情况，对照整治清单进行销号处理，确保没有“漏网之鱼”，防止死灰复燃。 让寄件价格标准化以及降低营业网点的成本，是快递网点希望通过第三方平台来尽可能解决的问题。现在第三方平台的普遍做法是，将有合作的各家快递公司面单放在代收点处供用户选择，价格上相差无几，主要还是凭顾客的个人喜好。这在一定程度上可以减少各家快递公司间的恶意竞争。降低成本，简单来说，就是快递公司进这个小区不再需要快递员，只需要一个司机把当天的快递打包放在代收点即可。这对快递公司来说确实轻松不少。不过，虽然已经有第三方平台与快递网点在如此合作，但是这种模式并没有大规模铺开。