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唐朝，泉州与广州和扬州等，并称为中国对外贸易的大港口。唐朝特在泉州设参军事，管理海外交通贸易事宜。唐朝来泉州贸易的外国商人主要是阿拉伯和波斯人，还有东南亚以及印度、埃及、日本、朝鲜等国家和地区的人。7世纪初，阿拉伯正式派遣使节来中国，随后来者日多。“至武则天时期（684－704年），阿拉伯人经商于广州、泉州、杭州诸良港恒数万”。泉州港也因“南海蕃舶”常到，而“岛夷斯杂”，出现了“市井十州人”的盛况。
五代时期，泉州为闽国辖地，闽王王审知很重视海外贸易，“招来海中蛮夷商贾”，泉州的海外交通得到进一步发展。五代后期，泉州扩大了城市范围，并增辟了道路和建置货栈，以适应海外交通贸易发展的需要
10+2 安全申报制度提前 24 小时舱单制度实行五年后，美国对进出口及过境货物的反恐安全管制进一步强化，2008 年 1 月 2日，美国海关公布了酝酿已久的 《进口商安全申报及对承运人额外要求》 的管理规定初稿 ( 以下简称 “安全申报规定”)，并向公众征求意见。因安全申报规定中要求美国进口商向美国海关申报 10 项内容，要求船公司提供 2 项内容，亦被美国业内人士称为“10+2”安全申报规定。美国海关在发布安全申报管理规定的通知中称: 2008年以来，在美国港口卸下的集装箱中货物的信息主要来自船公司和NVOCC 的申报，为了能更有效和更有力地对货物风险进行评估，需要有关方提供更多的货物资料; 在提前 24小时舱单申报的基础上，提供更多的货物资料能够帮助美国海关提高对高风险货载的识别能力，对防止走私、防止将大规模杀伤性武器偷运到美国和保证货物安全都是合理和必要的。
