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业务范围辐射全国各地及中亚五国，与国内外上百家物流企业建立了业务合作关系,成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，成都中欧班列北线公共班列的开行，将为广大中俄贸易货主，尤其是中小货主提供更加便利、稳定的中俄货物运输方式，不断深化中俄经贸合作，促进双方共同发展的重要举措。,今年1-9月，连云港中欧班列共开行453列（含回程），同比增长6.3%；发运4.5万标箱，同比增加3150标箱,据介绍，随着中欧班列搭载商品种类越来越多，开行的频次稳步增加，中国铁路北京局逐步形成天津新港营业部、石家庄国际陆港和北京平谷马坊3个中欧班列开行基地，每周开行中欧班列18列
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国外段运输：凭借嘉瑞福公司国外网络优势，可提供国外段车皮、集装箱运输服务,中欧班列（武汉～波兰）从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天,位于滨海新区的新港站是中欧班列在天津的始发站之一。中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心新港营业部（简称新港营业部）经理孙凯告诉记者，截至目前，由新港站发运的货物占所有天津中欧班列承运货物的比重接近70%。,近几年，哈萨克斯坦城市化进程不断加速，消费升级愈发加快。据统计，哈萨克斯坦过境我国的进口日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，打开了哈萨克斯坦发展跨境合作以及同东南亚国家合作的窗口。至此，哈萨克斯坦与“一带一路”沿线国家的经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强，贸易增长强劲,2013年11月始发的中欧班列（西安），是“一带一路”倡议提出后全国先开行的中欧班列。10年来，中欧班列（西安）的开行量不断提升，目前累计开行突破2万列
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特别是经由中东、黑海港口转运至中亚，外高加索等内陆国家和地区的货物，可提供全程海陆多式联运服务,常态化开行的中欧班列，让亚欧国家特别是“一带一路”沿线国家广泛受益。不仅如此，它还让我国双向开放的大门越开越大。借助中欧班列，以天津为代表的始发地城市也获得了开放发展的“红利”。,义新欧班列“台州号”于2022年2月28日，自2022年5月常态化开行以来，台州陆上国际通道不断开拓，中欧、中亚、中俄三线并进，班列线路覆盖德国、波兰、意大利、匈牙利、西班牙、俄罗斯等13个国家的19个城市，运输货品总价值近3亿元（人民币，下同），成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。目前，义新欧班列台州号共启用国际海外仓20个，覆盖20个国家21个城市,境外集结中心方面，2023年9月，中欧班列（齐鲁号）海外集结中心哈萨克斯坦阿拉木图集结中心揭牌成立，中心由山东高速集团和哈萨克斯坦阿塔苏集团共同设立，主要为客户提供仓储、分拨、清关、保税、集装箱管理、供应链管理及金融等综合物流服务，为青岛与中亚国际经贸交流提供高效便捷的物流通道铁路运输哈萨克斯坦
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2022年9月28日，随着一声清脆的火车汽笛鸣响，首列成都至莫斯科去程公共班列从位于青白江区的成都国际铁路港顺利发车，该趟公共班列采用单柜订舱，客户数量达12家，承运了50柜集装箱，装载有液晶成套彩电散件、婴儿纸尿裤、洗衣凝珠等日用百货及家电，经霍尔果斯出境，预计15天后到达莫斯科。同时，当日成都国际班列单日开行创新高，日开行量超30列，柜量超2500标箱,“西安国际港站以前只是个四等小站，如今面积达5600亩，拥有全国内陆自动化无人码头，能满足中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。”西安国际港站调度员李沛说
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