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一三玖物流作为华南本地批IATA国际航空运输协会、WCG世界货运联盟国际电商物流组织成员，公司网络覆盖香港及珠三角区域,服务运营网络遍布全球多个国家和地区,为国内外客户提供的货运解决方案,努力打造货运行业的领头羊，立志发展成为一家具规模及备受推崇的国际综合电商物流服务商。

第三方物流整合和物流用户企业绩效

供应链整合主要包括战略协作、运作协 同和信息共享三方面 内容 [24-26]。战略协作关注双方的合作成果，为实现双方共同战略目标而采取的长期合作形式，能够促进信任、持久合作 、解决冲突、信息透 明、风险共担和收益共享[27]。运作协同关注运营效率和系统有效性 ，协同双方的跨组织程，使信息和资源在组织间有效流动 ，实现一体化运作 信息共享保了信息在战略协作和运作协同过程中的传递。在第三方物流整合中，通过分享信息和共同计划组织各 自的资源，物流用户企业的仓储、运输和客户服务等决策得到有效的数据支持，降低物流过程的不确定性，减少货物在物流环节滞留的时间和安全库存水平，减少计划的不协调导致的冲突和延误 ，使货物得到*准确及时的配送，从而有效实施计划；与物流服务供应商的战略合作将促进相互理解并达到物流用户的预期，以*好的达到用户随时变化的要求；通过较好地了解物流用户企业运营情况，物流服务供应商能够达到高水平的客户服务水平，反过来，帮助物流用户企业提高 自己的客户服务水平，从而使得物流用户企业的运营绩效得到提高第三方物流整合能够节省物流时间，并对用户需求变化做出**反应，为物流用户企业节省仓储和运输等成本，降低企业资产和相应支出，提高企业的资产收益率 ，从而物流用户企业的财务绩效得到提升 。根据交 易成本理论，供应链整合是一种有效的交易治理机制 ，可以降低交易成本 。指出共享资源和信息能够达到减少资源的重复配置 ，*好地契合客户需求，提高客户需求响应性和灵活性 ，协 同能够提高运营绩效，企业与顾客和供应商的关系整合能力与资产收益率正相关 

：第三方物流整合对物流用户企业运营绩效有正向影响。

1．2 依赖与第三方物流整合

资源依赖理论将组织看作联盟 ，通过改变他们的结构和行为模式来获取和维护所需的外部资源[28-29]。资源依赖理论前提是，组织将通过与其他组织的正式或非正式联系，有 目的地建立他们之间的交流关系，寻求减少不确定性和管理上的依赖 [3o]。非正式的联系允许企业处理环境不确定性和组织 间的依赖[31-32]。当企业希望从其他组织得到支持和合作，他们可以加入这样的非正式联系[31]。双方期望合作是非正式联系发展的先决件。在这个意义上 ，双方间的依赖有可能激励他们进行整合。资源依赖理论的主要含义是把依赖作为关键的前置因素以激励组织间的合作。

资源依赖理论指出，相互依赖程度决定的关键因素是替代的不可获得性和第三方物流重要性 。对于替代的不可获得性，当替代或潜在替代资源较少时，依赖程度将增加 ，此时物流用户企业倾 向与物流服务供应商发展*密切的关系。可供选择的供应商越多，物流用户企业发展与供应商合作的积极性就会越少。第三方物流重要性是指供应商所提供的产品和服务的财务和战略意义【35]。根据资源依赖理论 ，当一个组织从关系中得到重要或高*的结果时 ，这个组织就会高度依赖这个关系 [34]。由于这种依赖性，买方企业可尝试与供应商建立并**长期密切的合作关系[36-38】。当一个物流用户企业越依赖第三方物流服务供应商时，他们之间的关系就越重要，物流用户企业就会越重视其供应链关系，并与物流服务供应商建立长期、紧密的关系，加强与物流服务供应商的整合 。本文假设 ：H3：替代不可获得性对第三方物流整合有正向影响H4：第三方物流重要性对第三方物流整合有正向影响。

1．3 所有制 的调节作用

所有制是企业管理的一种形式 ，应用于组织管理、风险共享 、资源分配 、议价能力和管理决策等 [39]。中国经济处于转型期，目前中国的企业所有制主要包括国有企业、民营企业、外商*资企业和 中外合资企业 。中资企业 (包括国有企业和民营企业)和外资企业(包括外商*资企业和中外合资企业)对中西方文化的理解和应用存在差别 。中资企业相对外资企业，把中国的集体主义文化作为主要的企业文化，具有关系网络特征 [4o-41]。Peng和Heath[0]指出，与西方管理实践相比，在动态的经济转型期 中，中资企业运营*可能依赖 网络接触和个人信任，以降低**变化的环境带来 的不确定性 ，从而*注重供应商 的物流服务给企业绩效和 目标带来的影响。而大多数外资企业则**应用供应链管理实践和信息技术 ，*加依赖技术的用处和** 的管理经验与物流服务供应商整合，侧重供应商在物流服务 中的技术、贡献和替代程度_43J。这两类企业受不同文化的影响，在处理与物流服务供应商的依赖关系以及对第三方物数理统计与管理 * 33卷 * 1期 2014年1月流整合的认识、利用和发展水平存在不同。本文假设：H6：不同所有制企业中第三方物流重要性对第三方物流整合的影响存在差异。

1．4 控制变量

衡量企业规模的指标有“从业人员数”、“销售额”、“资产总额”，反映了企业的经营规模和市场竞争能力。通常大型企业能够为供应链活动提供更多的资源，能够达到*高程度的第三方物流整合。企业年龄指在中国大陆经营时间，综合反映了企业在中国大陆的成长速度、竞争力、管理水平和经济效益等经营业绩的信息，可以判断企业在中国大陆经营状况和发展前景。企业年龄越长，企业在中国大陆的管理和合作方面越有*丰富的经验 ，有助于三方物流整合。