实际困惑：无法保证绿植车道和场地的长期有效性
一、难以保证绿植车道场地的长期有效性！
受绿植和覆土的影响，绿植车道和场地更容易受损或变坏，年长日久，难以保证长期有效，目前也没有办法检测验证是否有效。
绿植车道和场地，维护成本高，时间越长成本越高，很难保证绿植场地的长期有效性。
二、无法有效辨识消防车道和登高场地！
实际调研发现，有些交房仅几年的绿植车道，车道和景观绿化地已融为一体，车道标志荡然无存，消防车一旦开到非车道部位，可能陷入泥坑。
绿植车道和场地与其他绿化区域容易混淆，来到陌生环境的消防车驾驶员，难以迅速判断车道路径，晚上识别能力更差。
三、绿植车道和场地更容易挪为他用！
目前的实际情况是，一些物业消防意识淡薄，有些甚至根本没有消防车道和登高场地的概念，私自改建扩建情况突出，隐形车道和场地更容易被挪为他用。
绿植消防车道不满足消防救援局（应急消〔2019〕334号）通知要求，且难以满足相关技术标准，运维困难，不应许可！
对于“消防车道及登高场地采用硬质铺装，禁止覆盖绿化设施”的规定，应予支持！
一、隐形(绿化)消防车道和隐形(绿化)消防车登高操作场地的概念：
隐形(绿化)消防车道和隐形(绿化)消防车登高操作场地，通常是指在消防车道和消防车登高操作场地上种植不妨碍消防车通行和扑救的草皮等绿植，消防灭火救援时供消防车使用。
福建泉州君安检测服务有限公司，主要经营消防维保、消防检测、消防设计出图、消防施工、消防评估、消防改造、建筑二装消防改造、消防设备安装、消防供水、消防系统维保、防火门窗订做、消防器材、各种消防水电维护保养、二手消防器材的回收租赁、更换等。更多服务请致电联系我们，的来访。
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防火窗的分类及应用，存在较多误区！
防火窗，能起隔离和阻止火势蔓延的作用，具备通风（活动式防火窗）、采光功能，主要应用在以下场所（具体按规范要求）：
1、在防火间距不足的两建筑物外墙上，需要采光、通风时，可以采用防火窗。
2、在建筑内防火墙或防火隔墙上，需要采光、通风或观察时，可以采用防火窗。
主要分类
一、防火窗可分为固定式防火窗和活动式防火窗。
对于活动式防火窗，由窗扇启闭控制装置控制窗扇的开启、关闭，具有手动控制启闭功能，且至少具有易熔合金件或玻璃球等热敏感元件自动控制关闭的功能，达到一定温度时，防火窗自动关闭。
二、通常情况下，防火窗产品采用其窗框和窗扇框架的主要材料命名，主要分为钢质防火窗、木质防火窗、钢木质复合防火窗，其中钢质防火窗的应用较为广泛：
三、按耐火性能，防火窗包括隔热防火窗和非隔热防火窗，并可分为多个耐火等级；
隔热防火窗（A类）是指在规定时间内，能满足耐火隔热性和耐火完整性要求的防火窗。非隔热防火窗（C类）是指在规定时间内，能满足耐火完整性要求的防火窗。
实际应用中，如未明确型号，通常是指隔热防火窗（A类)。
主要应用
防火窗主要应用在以下场所（具体按规范要求）：
一、1、在防火间距不足的两建筑物外墙上，需要采光、通风时，可以采用防火窗。
2、在建筑内防火墙或防火隔墙上，需要采光、通风或观察时，可以采用防火窗。
二、在《建筑设计防火规范》中，有实际应用的主要是甲(1.5h)、乙级(1.0h)和丙级(0.5h)这三类防火窗。
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在建筑防火设计中，汽车库、修车库、停车场范畴及分类，通常以《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》为据。
汽车库的分类形式很多，与建筑防火相关的主要有建设规模、高度、层数、机械化程度、汽车坡道和围封形式等。修车库、停车场的分类相对简单，主要与建设规模相关。
一、汽车库、修车库、停车场的适应规范及分类原则：
1、按使用功能分类，汽车库等均属于公共建筑，但从建筑防火角度，汽车库的火灾危险性明显不同于常规的工业和民用建筑，不能简单视为《建筑设计防火规范》中的公共建筑，应作为专项类别处理，具体要求，参专题：汽车库·人防工程|防火分类及定性！
2、汽车库、修车库、停车场的防火分类及要求，适应专项防火规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（本文简称《车火规》）。
二、火灾危险性分类（建设规模分类）：
汽车库、修车库、停车场的建设规模，是决定防火要求的关键要素，相当于汽车库、修车库、停车场的火灾危险性分类。
依据《车火规》要求，汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总建筑面积确定。
具体要求如下：
1、停车数量和建筑面积两项限值，应从严执行，先到为准：
在汽车库、修车库、停车场建筑中，火灾损失主要按烧毁车辆的数量来确定，停车数量是确定分类的基本要素。考虑每个停车泊位约占建筑面积30m2～40m2，增加了建筑面积控制指标。
2、当屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时，其停车数量应计算在汽车库的车辆总数内，但室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。